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梅雨の中休み??  舞鶴基地周辺散策

2017年06月14日(水)

今日は朝からとても良い天気だったので、舞鶴へカメラを持ってドライブ。

赤レンガ倉庫へ着くと、ひときわ大きな護衛艦「DDH-181 ひゅうが」がさっそくお出迎え。
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DD-118「ふゆづき」とDDG-175「みょうこう」
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やっぱり艦は望遠圧縮で撮影するのが好きですね~。
改装されたらしい「あたご」が見たかったのですが、残念ながら留守でした。


JMUには「DD-151 あさぎり」と「AOE-425 ましゅう」がドック入りしてました。
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ひととおり撮影したあとは、西舞鶴港へと車を走らせ海上保安庁の巡視船を撮影しました。
「PL-75 わかさ」
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今日は一日中さわやかな良い天気で、潮風にあたり少し肌が焼けました。
しかし、海から吹く風はまだ冷たくて、少し肌寒い感じがします。

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77歳の老兵旅客機 ダグラスDC-3 神戸~大阪を飛行

2017年05月21日(日)

世界一周の旅を続けるブライトリングのDC-3が神戸空港に寄航し、神戸空港~大阪市内を巡るフライトを行いました。
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微妙にルートが変わる往路復路とも見られる、空の開けた場所ということで、撮影地を北港ヨットハーバーとしました。
近づいてくると、レシプロ機独特のスポーツカーのようなエンジン音が響き、聞き慣れた旅客機のエンジン音とは明らかに違っていました。
同機は明日、福島へ向けて旅立ちます。

拍手ありがとうございます!

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和歌山県 煙樹ヶ浜~白崎海洋公園サイクリング

2017年05月08日(月)

今日は和歌山県美浜町にある煙樹ヶ浜から、由良町の白崎海洋公園までの海沿いサイクリングを楽しみました。
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最高の天気に恵まれた煙樹ヶ浜からスタート。
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まずは向こうに見える小高い山の上にある、日ノ御埼燈台を目指します。

灯台へ向かう山道にさしかかると、序盤は大した勾配は無く一定のペースで登れましたが、灯台へ近づくにつれ勾配がきつくなって、最後のヘアピンカーブを勾配の緩い側を選びつつ、ゆるゆる登りました。
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そんなこんなでようやく日ノ御埼燈台到着!!
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あれ!? 思ってたのと違う。 
しかも灯台はバラバラに解体された残骸に。

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グーグルマップで調べると、新しく舗装された道を少し下ったところにそれらしい施設があるのが確認できました。
なんでも、旧の灯台には崩落の危険性がある箇所が確認されたため、今年2017年に移設されたらしいです。
新しい立派な灯台がありました。
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今日は風が強く、風車がブォンブォンと不気味な音を立てて回転していました。

灯台からの眺めは最高!
登りでオーバーヒートした身体に吹き上がる海風が心地良いです。
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クールダウンできたところで一気に山を下り、ゴールヘ進路をとります。
あれだけ頑張って登ったのに、下りは5分もかからないくらいでふもとへ。

途中で「クヌッセン機関長救命艇保管庫」へ立ち寄りました。
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昭和32年2月、神戸へ向け航行中のデンマークのエレン・マークス号がこの付近の海で炎上している高砂丸を発見し、冷たく荒れ狂う海に自らの命を顧みず救助のため海に飛び込んだ、ヨハネス・クヌッセン機関長の尊い犠牲を後世に伝える施設です。
館内にはその時使用されたエレン・マークス号の救命艇が展示されています。


海岸沿いの道は小さな岬を越えるたびに登りが続き、下ると集落が現われる感じでいくつもの岬と集落をつないで、ようやく由良の町が見えてきました。
造船業が盛んな由良の町には大きなタンカーがドック入りしているのが見えました。
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海上自衛隊の由良基地にはSH-3ヘリコプターが展示されています。
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造船所の正面側まで来ると、面白い光景が。
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改めて船の大きさが分かりました。

由良の町外れに石碑を発見。
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第二次世界大戦末期の昭和20年夏、この由良にも基地が有ったことで米軍機の激しい空襲に見舞われました。
当時この由良の防空に孤軍奮闘した、海防艦第30号の艦長以下66名の犠牲を慰霊するものだそうです。


ようやくゴール地点の白崎海岸が見えてきました。
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ここまで迷う事無く来られたのは、GPSのナビを使ったのもありますが、道にはこのように「b-ライン」と呼ばれる青いラインが100mおきに引かれており、交差点など曲がる箇所にはすべて矢印が示してあって、全く迷う心配がありませんでした。
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トイレも道沿い至るところに整備されており、サイクリングには最高の環境でした。

白崎海洋公園到着。
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本日の走行距離 35.33km

拍手ありがとうございます!!

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名鉄1200系 パノラマスーパーの旅

2017年04月26日(水)

今日は、かねてよりの念願だった名鉄パノラマカーに乗って、岐阜から豊橋への乗り鉄旅をしてきました。
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窓口で特別車両券ミューチケットで一番前の展望席を購入。平日という事もあり、岐阜から名古屋までは貸切状態でした。
あいにくの天気ですが、窓が大きいので車内は思った以上に明るい空間です。
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雨が勢いよく流れる迫力の展望ですが、景色がよく見えません(笑) 
しかしこのあとすぐに雨は止み、名古屋から豊橋までは良い眺めでした。


豊橋では駅から徒歩10分の有名なカレーうどんの店「勢川本店」て゛豊橋カレーうどんを堪能。
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ここのカレーうどんは、普通のカレーうどんの下にご飯が盛られてあり、一皿で二度美味しい仕掛けになっています。


カレーうどんの後は豊橋駅へ戻り、豊橋鉄道市内線に乗って日本一の急カーブ、通称「井原カーブ」を見に行きました。
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井原電停から運動公園へ向かう線路は交差点を約90度曲がり、そのカーブはなんと半径11m!!
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ADVANのラッピングも映える迫力のドリフト!?  パンタグラフが架線から外れそうになってます。

ひとつ手前の電停「競輪場前」には2両で満車の小さな車庫がありました。
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再び市内線で豊橋駅に戻って、特急で名古屋に向かいます。
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名古屋からJRで大曽根へ。
専用軌道を走るガイドウェイバスを初体験しました。
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途中カーブなどで速度制限があり、運転士さんは鉄道のように指差喚呼しながら運転していました。
なんでも大型2種に加え、無軌条電車の資格が必要だとか。

次は大曽根からJR中央本線で勝川まで移動して、東海交通事業城北線のディーゼルカーを堪能します。
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このような街中で香ばしい排気漂う気動車に乗れるというのは不思議な感覚です。
勝川から枇杷島まで乗り、再び名古屋駅へ。
駅前できしめんを食べて、この旅をしめくくりました。
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拍手ありがとうございます!!!!!!

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宇治・天ヶ瀬ダム サイクリング

2017年04月22日(土)
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帰りは追い風に乗って楽に帰りたいので、休日に良い感じの北風が吹くのを待っていました。
今日は待ちに待った北風5m/s予報。 天気はれ。
宇治の天ヶ瀬ダムを目指します。

淀川をスタートし、緩い向かい風を受けながら八幡の背割りまでいつものコースを進みました。
御幸橋から府道81号線を宇治川沿いに。
途中、京阪電車の踏み切りがあるので撮影。
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軽量化のため今日はスマートフォンでの撮影です。 ちょっとでか過ぎました。おまけに障検装置を見落とすとは。

次は近鉄京都線。 全長162mもある大きな鉄橋です。真ん中に橋脚が無いのが凄い! 
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宇治駅到着。 JR奈良線の鉄橋で103系を撮影。
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京阪の宇治駅前で抹茶ソフトを食べてしばらく走り、吊り橋を渡ると天ヶ瀬ダムに到着です。
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このような自然風景を見ると、遠くまで来たなぁ~という実感が沸きます。

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管理事務所まで行ったのですが、自転車を停められそうなところが無かったので引き返しました。
ダムカード欲しかったなぁ・・・。

今日の走行距離 86.91km


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Author:E-Soichiro
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